Diesel, accise e urne: cosa dice il referendum 2026? Una correlazione inattesa tra diffusione delle auto diesel, voto e astensione, porta al tema del rapporto tra politiche energetiche e consenso. Tra caratteristiche dei territori e comportamento elettorale, i dati raccontano un’Italia più divisa di quanto sembri

Come già accaduto in altre consultazioni referendarie, anche in occasione del recente «referendum costituzionale in materia di ordinamento giurisdizionale e di istituzione della Corte disciplinare», il corpo elettorale non si è espresso solo sul quesito, ma più in generale sul Governo in carica e sul suo operato. E, crediamo, anche su altro.

Nelle righe che seguono - senza ambizioni di infallibilità - ci soffermeremo su una specifica ragione di malcontento. Immaginate la scena: è una mattina di marzo, un cittadino di una provincia media italiana va a fare il pieno alla sua auto a diesel, guarda i prezzi al litro e, sommessamente, impreca. Qualche settimana dopo, quello stesso cittadino va a votare al referendum costituzionale sulla riforma della magistratura. Cosa c’entrano le due cose? In teoria, nulla. In pratica, i dati sembrano sussurrare qualcosa di interessante.

Incrociando i risultati del referendum con le statistiche sul parco auto circolante emerge, infatti, una correlazione curiosa: all’aumentare dell’1 per cento della quota di auto diesel registrate in una provincia, i voti per il No alla riforma crescono in media di circa 0,49 punti percentuali.

Il dato tiene conto della densità abitativa (come controllo, lo scriviamo per gli statistici), perché è noto che le grandi città, per caratteristiche sociali ed economiche, tendono a collocarsi politicamente in modo diverso rispetto ai territori meno urbanizzati. Non è un rapporto di causa ed effetto, per carità, ma è - ammetiamolo - una coincidenza piuttosto vivace.

Detto questo, il fatto mostra un discreto colpo di scena. [...]

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