di Giovanni De Santi e Giorgio Martini - Institute of Environment and Sustainability - Emissions and Health Unit Joint Research Centre of the European Commission

Nei primi anni Novanta venne avviato, su iniziativa della Commissione europea, un programma di ricerca e studio volto a individuare, secondo un approcciocosti-benefici, le misure più efficaci per ridurre l'inquinamento dell'aria dovuto alle emissioni da traffico. Nell'ambito di tale programma denominato Auto/Oil I, l'industria petrolifera e quella automobilistica condussero congiuntamente una sperimentazione senza precedenti in Europa per valutare l'effetto della tecnologia motoristica e della qualità dei combustibili sulle emissioni inquinanti dei veicoli. I risultati di questo programma sperimentale, noto come EPEFE (European Programme on Emissions, Fuels and Engine Technologies), costituirono la base scientifica per la discussione che portò alla definizione delle Direttive 98/69/EC e 98/70/EC. La prima stabilì i limiti di emissione Euro 3 (2000) ed Euro 4 (2005) per i veicoli Light Duty; la seconda fissò le specifiche dei combustibili gasolio e benzina a partire dagli anni 2000 e 2005.[...]

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